Dakar 2011 em imagens

Veja tudo sobre o dakar que consagrou Hélder Rodrigues no 3º lugar do pódio. Imagens aqui!!!

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Dakar 2011 – Robby Gordon salvo por um Fiat 147

Robby Gordon é um dos pilotos mais carismáticos no Dakar Argentina Chile 2011. A sua condução, cativou o público desde a primeira vez que a corrida foi realizada naquela região. Na etapa de ontem, o americano reconhecível à primeira vista pelo seu Hummer laranja, teve que ser resgatado por um Fiat 147. Gordon pensou que a corrida tinha terminado depois de ficar encalhado numa rocha, quando, como se fosse milagre, um espectador não hesitou em emprestar o seu modesto Fiat 147.

Dakar 2011

Faltam apenas 10 dias para a maior e mais dura prova de automobilismo. De 1 a 16 de Janeiro, na América do Sul, os concorrentes terão que fazer cerca de 10.ooo Km em terrenos por vezes muito complicados. Uma das novidades deste ano no mundo dos carros, é a presença de um MINI todo-terreno que promete ser uma das atracções. Até agora já estão confirmados 430 inscritos na 32ª edição da prova. Quanto a portugueses, sabe-se que o melhor português de sempre (Carlos Sousa), face à ausência de apoios, preferiu ficar em terra e atacar em 2012. Por outro lado, Ricardo Leal dos Santos será piloto oficial da BMW ao lado do favorito Peterhansel enquanto que Francisco Luis e Silva Inocêncio correrá com um Nissan. Nas motos, Hélder Rodrigues é candidato ao título na sua Yamaha, assim como Rúben Faria em KTM. Completam ainda os quadros Paulo Gonçalves (BMW),  Pedro Bianchi Prata (BMW), Pedro Oliveira (Yamaha), João Rosa (Yamaha) e Rui Oliveira (Yamaha). Nos camiões, não há novamente portugueses. A partir do dia 1 de Janeiro, todos os caminhos vão dar à Argentina e Chile. Tudo para acompanhar em tempo real em www.dakar.com

Dakar – Ricardo Leal dos Santos aponta a um lugar nos dez primeiros

O português Ricardo Leal dos Santos, piloto oficial da BMW para o Dakar 2011, parte para a Argentina com vontade de aprender e ambiciona terminar a prova no top-10. A viver a primeira experiência como piloto profissional, Ricardo Leal dos Santos está integrado na equipa BMW X-Raid e assume que parte para a Argentina com o objectivo de “andar bem e aprender o mais possível”. “Não queremos fazer milagres. Vamos tentar aprender o máximo e aproveitar tudo”, vincou esta sexta-feira o piloto lisboeta na apresentação da equipa.
A oportunidade de integrar uma equipa oficial surgiu após o Dakar do ano passado, que Ricardo Leal dos Santos terminou como melhor piloto privado (14.º na geral). Com a entrada na BMW-Xraid, Leal dos Santos terá à disposição um BMW X3 CC e um apoio alargado. “Quando participava como privado tinha três pessoas. A equipa tem 80 para sete carros, entre mecânicos e engenheiros, o que dá mais de dez pessoas por carro. Isto para além da manutenção e peças”, explica o piloto português. A adaptação ao carro e à equipa implicou algumas mudanças na forma de trabalhar. O navegador Paulo Fiúza passou uma semana a aprender a mecânica do carro e novas técnicas de leitura dos mapas. “Houve uma grande troca de informação com os outros pilotos da equipa”, diz Paulo Fiúza, sublinhando as diferenças entre o novo carro e o anterior.
Ricardo Leal dos Santos será companheiro de equipa do consagrado Stéphane Peterhansel, que tem no currículo do Dakar seis vitórias em moto (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 e 1998) e três em carro (2004, 2005 e 2007). A experiência do francês faz dele um candidato à vitória, e Leal dos Santos assume que haverá ordens de equipa na BMW. Mas sublinha que não há subordinação aos outros pilotos: “Não fomos contratados para dar ajuda ao Peterhansel”. Em 2011 o Dakar volta a disputar-se na América do Sul pela terceira edição consecutiva. A prova corre-se entre 1 e 16 de Janeiro e percorrerá mais de cinco mil quilómetros na Argentina e Chile.

Publico

Protótipo Mitsubishi para o Dakar de 2025

Dakar 2010 – Hélder Rodrigues 3.º Carlos Sousa 6º

“O português Hélder Rodrigues (Yamaha) esteve em destaque na 3.ª etapa do Dakar, ao terminar em 2.º lugar na ligação entre La Rioja e Fiambala, na Argentina. Nos 182 km da especial do dia, o piloto nacional, de 30 anos, perdeu 10.40 minutos para o francês Cyril Després (KTM), que reforçou a liderança da prova. Paulo Gonçalves (BMW) foi o 3.º mais rápido do dia e subiu à 10.ª posição da geral. Carlos Sousa, ao volante de um Mitsubishi, terminou no 9.º lugar a 3.ª etapa do Dakar’2010, um percurso de 183 quilómetros entre as localidades argentinas de La Rioja e Fiambala. Com o resultado desta segunda-feira, o piloto português ganhou uma posição na classificação geral da prova, subindo do 7.º para o 6.º lugar. O novo líder do Dakar’2010 é o francês Stéphane Peterhansel (BMW), que concluiu a etapa em 2:55.19, suplantando o espanhol Carlos Sainz (Volkswagen) e o qatari Al-Attiyah (Volkswagen), que ocupava o topo da classificação à entrada para o terceiro dia da competição. Quanto aos demais pilotos portugueses, Leal do Santos (BMW) foi o 15.º mais rápido (4:04.13) na 3.ª etapa, encontrando-se numa excelente 13.ª posição da geral (com mais 1:29.08 do que o líder Peterhansel); já Miguel Barbosa (Mitsubishi) concluiu a etapa do dia no 18.º lugar (4:32:45) e é o 17.º na classificação geral (com mais 1:29.08 em relação ao comandante).”

Notícias Jornal Record

Dakar 2010: Argentina – Chile

http://www.dakar.com

A prova automóvel mais dura do mundo, decorrerá de 1 a 17 de Janeiro mais uma vez em território sul americano. São cerca de 9 mil Km na Argentina e no Chile que terão como ponto alto o deserto de Atacama (Chile) que é considerado dos desertos mais secos do globo. Ao contrário dos dois dias do ano passado, o deserto de Atacama, receberá este ano, sete dias de prova. Já estão efectuadas cerca de 200 inscrições (185 motos, 138 carros e 50 camiões). Quanto a portugueses, Paulo Gonçalves, Rubén Faria, Hélder Rodrigues, Pedro Bianchi Prata, João Rosa e Fernando Sousa estarão nas motas. Ricardo Leal dos Santos e Francisco Pita concorrerão ao volante de um BMW e  Toyota respectivamente nos automóveis. O grande Carlos Sousa conduzirá um Mitsubishi apesar da construtora já não ter equipa oficial em prova.